Ferrovie Nord affida a Generale Costruzioni Ferroviarie (GCF) il rinnovo della rete ferroviaria Iseo, con interventi previsti sulle tratte Brescia-Bornato e Artogne-Edolo.
La tratta Brescia-Bornato: rinnovamento e innovazione
Il progetto di rinnovo della linea ferroviaria Brescia-Bornato, ad eccezione degli impianti, prevede un risanamento completo della massicciata tramite la rimozione del pietrisco esistente e la sostituzione delle rotaie e delle traverse. L’intervento mira ad adeguare il binario allo standard 60 Uni. Complessivamente, saranno rinnovati 15,7 km di binari, includendo anche la sostituzione di tre deviatoi e il rinnovo dei binari 1, 2 e 3 dell’impianto di Brescia.
Una novità significativa sarà l’elettrificazione della nuova tratta, che ospiterà il primo treno a idrogeno in Italia. Questo progetto ha un costo di circa 17 milioni di euro e i lavori dovrebbero essere completati entro agosto.
Tratta Artogne-Edolo: un progetto ambizioso
Per la tratta Artogne-Edolo, il progetto di rinnovamento è altrettanto impegnativo. Anche in questo caso, ad eccezione degli impianti, è previsto il risanamento della massicciata con la rimozione totale del pietrisco e la sostituzione delle rotaie e delle traverse. Il binario sarà adeguato allo standard 60 Uni, per un totale di 43,6 km di binari da rinnovare.
Il costo del progetto per la tratta Artogne-Edolo è di circa 47 milioni di euro, e i lavori dovrebbero concludersi entro la fine del 2025.
Un investimento strategico per il futuro
L’intervento sulla rete ferroviaria Iseo rappresenta un investimento significativo nel miglioramento dell’infrastruttura ferroviaria della regione. Il rinnovamento delle tratte Brescia-Bornato e Artogne-Edolo non solo migliorerà la qualità del servizio ferroviario, ma contribuirà anche alla sostenibilità ambientale grazie all’introduzione del treno a idrogeno.
Conclusione dei lavori e impatto
Questi progetti, affidati a Generale Costruzioni Ferroviarie (GCF), riflettono l’impegno di Ferrovie Nord nel modernizzare la propria rete ferroviaria. La conclusione dei lavori sulla tratta Brescia-Bornato è prevista per agosto, mentre per la tratta Artogne-Edolo i lavori dovrebbero terminare entro la fine del 2025.
Il completamento di questi progetti porterà a un significativo miglioramento della rete ferroviaria Iseo, facilitando il trasporto e promuovendo soluzioni di mobilità sostenibile.
