Dal 14 ottobre al 6 novembre, sulla bretella Ospitaletto-Montichiari, meglio nota come Corda Molle, hanno transitato in media 50 mila veicoli al giorno. Questo dato è notevolmente superiore alle stime iniziali del 2015, che indicavano un traffico medio di soli 18 mila mezzi giornalieri. I rilevamenti, effettuati attraverso sei portali installati lungo il percorso, sono stati al centro di un incontro a porte chiuse tra il presidente della Provincia di Brescia, l’amministratore delegato di Autovia Padana e un rappresentante del Ministero dei Trasporti. Questi dati rappresentano un elemento cruciale per il futuro della gestione della bretella, in particolare per quanto riguarda l’introduzione del pedaggio.
La prospettiva dell’introduzione del pedaggio, prevista a partire da gennaio 2025, rimane un nodo irrisolto. Durante un incontro precedente, avvenuto il 9 settembre, era stata avanzata la proposta di tariffe agevolate o abbonamenti per i pendolari, ma ogni decisione dipenderà dall’approvazione del Ministero. Per ora, Autovia Padana si è dichiarata disponibile a considerare queste opzioni solo dopo l’analisi completa dei flussi di traffico. Tuttavia, il Ministero ha già espresso riserve sulla possibilità di rendere gratuito il transito per i residenti, lasciando la questione ancora in sospeso.
I lavori sulla Corda Molle sono quasi completati. Entro la fine di novembre, le asfaltature saranno ultimate, rendendo la direttrice pronta per l’utilizzo, salvo piccoli interventi di rifinitura. Attualmente, i portali installati lungo il percorso servono esclusivamente a monitorare il traffico, ma la loro funzione potrebbe evolvere con l’eventuale introduzione del pedaggio. L’investimento totale per la realizzazione dell’opera ammonta a circa 160 milioni di euro, a cui si aggiunge un indennizzo di subentro di 260 milioni versato a Centropadane nel 2018.
Se il pedaggio dovesse entrare in vigore nel 2025, Autovia Padana potrebbe incassare oltre 60 milioni di euro già nel primo anno. La tariffa prevista è di 10 centesimi al chilometro per le auto e 24,6 centesimi per i camion, generando un gettito stimato di un miliardo di euro per l’intera durata della concessione, pari a 25 anni. Questi numeri evidenziano l’impatto economico significativo del pedaggio, sia per il concessionario sia per gli automobilisti bresciani.
