Sessantaquattro vittime in soli dieci mesi: una ogni cinque giorni. Il 2025 si sta tristemente affermando come l’anno più drammatico sulle strade della provincia di Brescia, dove il numero dei decessi per incidenti stradali ha già superato il totale del 2024, segnando una crescita allarmante. Un bilancio pesante che racconta di famiglie distrutte, giovani vite spezzate, e arterie sempre più pericolose, spesso teatro di scontri frontali o incidenti in moto.
Due nomi simbolo racchiudono la tragedia di quest’anno: Oksana Litvinova e Daniela Bratelli, la prima e l’ultima vittima registrata finora. Entrambe 45enni, entrambe madri, entrambe decedute sotto gli occhi dei propri figli. La loro sorte si è consumata su due delle strade più critiche della provincia: la Sp 510 verso la Valcamonica e la Provinciale 236 tra Castenedolo e Montichiari, quest’ultima già teatro di altri due incidenti mortali solo nel 2025.
Le cause degli incidenti sono molteplici, ma tra le più ricorrenti emergono la distrazione alla guida, l’alta velocità e l’elevata vulnerabilità dei motociclisti. I giovani sotto i 17 anni sono stati particolarmente colpiti: nel solo 2025 si contano diverse vittime giovanissime, in contesti che spesso uniscono imprudenza, mancanza di esperienza e tragiche fatalità.
Le moto, in particolare, si confermano tra i mezzi più coinvolti nei sinistri gravi o mortali. Il rischio aumenta nei mesi estivi, quando la circolazione di motociclisti sulle strade extraurbane diventa più intensa. Gli scontri frontali, spesso causati da invasioni di corsia, errori di valutazione o colpi di sonno, sono un’altra delle principali dinamiche che hanno portato a gravi conseguenze nel Bresciano.
Le autorità locali e le forze dell’ordine monitorano costantemente le arterie più pericolose della provincia, tra cui figurano anche la Tangenziale Sud, la Strada Statale 45 bis Gardesana Occidentale, e alcuni tratti della A4 e della Sp 11. Tuttavia, gli interventi strutturali e le misure di prevenzione si scontrano spesso con limiti di risorse, elevato traffico pendolare e comportamenti di guida sempre più distratti.
L’uso improprio di smartphone alla guida rimane tra i fattori più sottovalutati ma determinanti. Secondo le stime delle forze dell’ordine, almeno un incidente su tre in ambito urbano o provinciale coinvolge distrazioni legate a dispositivi mobili, spesso letali anche a velocità contenute.
Di fronte a numeri così gravi, cresce la richiesta di campagne di sensibilizzazione più incisive, soprattutto rivolte ai giovani e ai neopatentati, accanto a interventi urgenti su tratti stradali già noti per la loro pericolosità. Alcune amministrazioni stanno valutando l’installazione di nuovi autovelox, barriere e illuminazione potenziata, ma la risposta al fenomeno non può essere solo tecnica.
Il 2025 impone un cambio di rotta, non solo per le istituzioni, ma per l’intera comunità. Ogni dato, ogni vittima, ogni incidente racconta una storia che poteva avere un epilogo diverso. E restituisce con drammatica chiarezza la necessità di affrontare con urgenza il tema della sicurezza stradale a tutti i livelli.
